摘要：海洋浮式装置锚泊定位系统的锚是使装置保持船位的关键设备。随着海洋工程的发展,已涌现出各种类型的海洋工程装置用锚,在锚的研究、设计和海上安装中大量采用先进的技术理论、试验方法和工艺技术,对各种海洋工程锚的特性、适用范围、国内外研究和发展情况作全面分析与阐述。

摘要：]以运输效率为基本判据 ,根据对无因次阻力、无因次推进功率与垫升功率的研判 ,从方案设计的角度分析了英国 SRN4 - MK3和俄罗斯 ZUBR(“欧洲野牛”)两条大型全垫升气垫船总体性能差异的原因 。

摘要：本文在应用“浅水效应”基础上 ,研究了 PL 19- 3油田的浅水超大型 FPSO波浪诱导运动和载荷的预报 ,提出了增强舷侧结构防撞能力的 Y型舷侧结构 ,并与常规型 VL CC主尺度的 FPSO比较 ,重点阐述了模块支墩特殊结构载荷的“等效力偶法”的设计技术。通过研究 ,不仅得到了用料省、结构合理、符合要求的设计方案 ,而且获得的研究成果 ,对促进 FPSO研究有着重要的参考价值。

摘要：医院船是一种具有在海上收容、医疗和运送伤员能力的船舶。主要介绍了在新型医院船设计中应用的暖通空调新技术。

摘要：在具有水下岩基的港区、码头、航道施行拓深、拓宽的钻孔爆破船的快速移位和准确定位,是保证钻孔爆破船工作质量和施工效率至关重要的工序和过程。对传统的锚索定位方法和最时行的桩腿定位方法进行了阐述和比较,并展示了经创新设计的桩腿定位系统的结构和特点。

摘要：叙述了上世纪50年代,下厂设计性能指标超过当时国际先进水平的“东风”号万吨级远洋货船和70年代与江南厂三结合设计发展我国远程火箭所需的重点工程“718”三型船,以及80年代联系在厂建造首批出口船而结下的情谊。

摘要：该文简要讲述了分布式水密门报警控制系统的结构、硬件和软件的设计。

摘要：首先指出,历来双体船的片体采用对称线型且螺旋桨均位于片体船艉的正中位置。大量实践证明,使桨只能吸入贴近船艉较“胖”线型流阻较大的舷外水流,这对提高桨的推进效率不利。然后,经分析后提出三种提高桨推进效率的方法。一是,变片体对称线型为非对称线型。即沿轴线切除片体内侧的“肥胖”线型;二是,在桨与轴之间增设万向节,使两只桨均处于片体内侧;三是,舵桨直接悬挂在艉部连接桥中间之下。其目的都是为了充分利用双体船高速航行时,位于两片体之间产生的高速水流动能对桨的“冲压”,以增加附加推力。有关实践证明,双体船的片体改用非对称线型可提高桨的推进效率约为6～9％;采用增设万向节变传统的桨—轴—机三者直线传动为折线传动,约可提高桨的推进效率9～12％。而直接悬挂桨在连接桥之下的,则可提高桨推进效率约为12%以上,等等。

摘要：采用理论分析和模型试验相结合的方法,对一深水半潜式钻井平台进行了波浪载荷预报和结构强度评估,进而为平台结构设计提供了参考依据。同时,对半潜式平台波浪载荷预报和结构强度评估的分析方法和流程进行了归纳与总结。

摘要：介绍了大型FPSO船的空调冷藏通风系统设计思想和特点.