摘要：大型或超大型FPSO由于船体尺度大 ,各种模块重心高度亦高 ,在风、浪、流共同作用下 ,加上船体梁变形的影响 ,模块支撑根部的应力更高 ,所以传统的刚架型模块支撑形式不适用于环境条件恶劣的FPSO。本文以MARIC设计的在强台风海域服务、永不解脱、内转塔式 15万吨级“南海奋进”号和“海上石油 111”号FPSO为例 ,研究了船体梁变形值 ,考虑在风、浪、流和液货共同作用下的模块支墩结构的分析比较 ,综合分析消防、管线布置和安全通道的要求 ,提出了适合于恶劣海况、能够抵御百年一遇台风的新型模块支墩结构形式。

摘要：本文从实用出发,较详细地分析了螺旋桨水下清洗与水上清洗装置的特点。作者认为,采用升降螺旋桨清洗桨叶的装置除了发现水上清洗桨叶外,还具有“一机多能”的特点。故值得推广与应用。

摘要：针对绞吸挖泥船铰刀旋转切削岩石时产生的低频振动问题,基于气动弹簧的结构形式、受力分析及固有频率低的特点,研究气动弹簧在绞吸挖泥船上的应用方案,并利用船体和生活楼的位移反馈信号控制气动弹簧减振系统的工作状态,同时还介绍了船舶设计过程中需注意的问题。

摘要：考虑气垫压力、升沉、纵摇和横摇运动相互耦合作用,将气垫船耐波性分析理论从二维拓展为三维,采用通用平台Matlab实现计算流程.在此分析模型中,对气垫船载重、不同配载形式和前后气垫分割围裙位置进行计算,分析耐波性响应计算结果,得到气垫船重心位置、初始纵横倾角和前后气垫分割围裙位置等4个参数为气垫船耐波性响应敏感参数.计算结果显示,由于风扇压力和流量非线性响应,气垫船载重变化和不同初始装载状态的变化导致气垫船耐波性响应突变,可能引发事故,建议对不同典型工况在设计中加以校核,在营运中严格按设计标准执行.

摘要：PCTC船货舱通风系统的设计是整个PCTC船设计的一个重要组成部分,关系到总体、结构、舾装、轮机和电气等多个专业的设计。近几年来,PCTC船的货舱通风系统的设计也在不断变化、改进和优化,文章对这些年来PCTC船货舱通风系统的设计做了总结和分析,供相关设计人员参考。

摘要：详细介绍了基于Matlab的数据采集系统的设计原理和过程.利用Matlab所提供的数据采集工具箱能很方便地设计出所需的数据采集系统,并介绍了一个实现采集声卡数据的程序.

摘要：与船舶设计、建造和营运等有关的USCG的规则要求列于美国《联邦政府法规》(Code of Federal Regulations,缩写CFR)中。对拟进入美国可航水域的外国船,除必须遵守各种国际公约及规则外,尚应符合美国海岸警卫队(USCG)、海事管理局。

摘要：本文首先指出历来船舶的推进系统采用桨－轴－机三位一直线，且它们的公共轴心线都几乎平行船舯的传动方式存在的推进效率低等问题，然后通过分析从实用出发较详细地阐述了采用万向节偏移传动螺旋桨可使单桨船提高推进效率７～１０％，使双桨船的推进效率提高５％左右的方法。作者认为，采用万向节偏移传动螺旋桨的传动方式是有结构紧凑、工作可靠与节能的特点，是目前国内有关船型的排进系统实现节能设计中理想装置。

摘要：分析了现代船舶设计制造的特点及随着信息化的发展而存在的一些局限性,在此基础上分析了进行并行协同设计的必要性.同时对协同设计管理软件Windchill进行了深入的研究和应用,通过中间件构建了三维设计软件SolidWorks与Windchill的集成平台,并分析了其关键技术.结合船舶设计实例实现了三维协同设计的工作流程,为进一步对设计过程实施并行、动态、实时控制创造了条件.

摘要：1、前言 FMECA是一项有用的技术,它广泛应用于可靠性、安全性、维修工程等领域。FMECA的目的是通过分析,发现设计、过程中潜在薄弱环节。