摘要：介绍了定点垂直升降剖面测量系统的设计与实现。该系统测量平台可搭载盐温深测量仪(CTD)、海流计等多种传感器,沿系留钢索上下移动,进行剖面数据的循环采集,并将测量结果记录下来。

摘要：为了解决鱼雷外形低阻、低噪和高机动性综合优化设计问题,基于MDO理论,利用两级综合优化算法和并行子空间优化算法,提出了一种适用于鱼雷外形综合优化设计的多学科优化算法,建立了系统级优化模型,利用二次响应面近似技术,解决了学科级与系统级之间的耦合问题。最后,通过实际算例,对多学科分析与优化方法及模型的有效性进行了验证,获得了一种综合性能较优的方案。

摘要：面向视点的可视化实时嵌入软件开发方法(简称VOV 方法)是专门针对实时嵌入式软件开发的一个解决方案,包括了问题描述、需求分析和软件设计3 部分的“3+4+5 立体建模”参考框架;主要特征是多视点观察、可视化描述、概念为中心、过程为导向、模型做驱动。

摘要：针对半实物仿真用液压釜进行了设计与研究。提出了基于CATIA虚拟样机技术的的液压釜设计方法,通过CATIA进行三维实体建模,并通过CATIA-Analysis对液压釜薄弱处进行校核优化,用以提高液压釜使用运行的安全性和可靠性,最终设计出满足要求的液压釜。

摘要：为了提高引信隔爆机构的安全和可靠性,设计一种新型的泄爆式隔爆机构。应用非线性有限元软件LS-DYNA对隔爆机构的可靠性进行了数值模拟分析,通过试验对比分析数值模拟结果,试验与数值模拟结果基本一致。试验和仿真结果表明,带有导流槽的隔爆机构对水压杆的破坏作用不明显,导爆管没有发生殉爆,能够很好的实现隔爆的目的。采用导流槽式的隔爆机构满足了传爆序列的安全设计要求,并且在实现隔爆目的的条件下铝制水压杆比钢制式的更有着易加工和低成本优势。

摘要：为了寻求喷管最佳扩张比,以提高固体发动机总体性能,结合发动机设计理论和工程设计方法,借助数值计算和编程工具,提出了以固体发动机的冲质比为目标函数的喷管扩张比寻优算法,并建立相应的数学模型。结果表明该算法能快速获得最优解,使发动机冲质比达到最大。该算法合理可行,实用性好,完善了固体发动机设计方法,也为后续研究拓展了思路。

摘要：针对火箭发动机在深水环境下工作的燃气射流特性,采用VOF(Volume of Fluids)方法建立了二维轴对称两相数值计算模型,对深水长尾喷管火箭发动机点火初期的过程进行了数值模拟。模拟了长尾喷管喷管燃气射流的气泡的形成、发展及断裂过程,获得了气液两相流场中压强、马赫数、温度等参数的变化规律。计算结果表明,长尾喷管出口出现周期性的压力脉动,气液相互作用过程中形成含涡结构的边界层。水深越大时,环境压力越大,长尾喷管出口的压力、速度波动越大,射流稳定后长尾喷管轴线上的压力、速度保持不变。研究结果可为深水火箭发动机的设计提供参考。

摘要：为了提高引信传爆序列的可靠性,设计两种传爆序列结构。应用非线性有限元软件AUTODYN对两种方案传爆序列的可靠性进行了数值模拟分析,数值模拟结果表明:方案Ⅱ提高了爆轰的可靠性,缩短爆轰转向时间,对装药间隙值要求相对较低。同时通过高温、低温和常温环境试验对比分析两种传爆序列结构的传爆可靠性,试验结果表明:同等样本条件下,方案Ⅰ的传爆率为87%,而方案Ⅱ可靠率为100%,方案Ⅱ相比方案Ⅰ传爆率提高了13%。该研究为产品工程化设计提供了指导和参考。

摘要：为了提高某型火箭弹弹箭分离的可靠性和装配的安全性,设计一种新型的剪切分离机构,它具有分离药量少,分离过载低等特点。通过工程计算,对分离药量和连接强度进行了理论计算和校核,并使用非线性有限元软件LS-DYNA对分离机构的分离药量和可靠性进行了数值模拟分析。通过试验对比分析数值模拟结果,试验与数值模拟结果基本一致。试验和仿真结果表明,改进型分离机构能够很好的实现弹箭分离的目的,同时提高了弹身的连接强度,满足了弹药生产的安全设计要求。

摘要：在橡胶加工中引入了控制器区域网(CAN)总线来组成分布式计算机测控系统 ,详细阐述了该系统的硬件、软件设计及实施方法 ,对CAN总线方式的特点和基于CAN总线方式的一些现场智能控制单元也作了介绍。