摘要：DSP上电后,首先通过DSP内部引导程序将程序代码从外部的低速程序存储器加载到片内高速RAM里,然后在内部RAM高速运行。一般情况下,DSP一次性将程序代码从外部存储器搬移到内部RAM运行,但若程序代码较长,加载时间也会随之增加,在带有外部复位电路的设计中,甚至会引起复位芯片复位,导致无法正常加载程序。本文介绍了一种基于TMS320VC5509A的二次加载程序的方法,可有效解决该问题。

摘要：本文介绍消磁实验室内JAC791中心测磁台的特性、结构以及设计中应注意的问题。

摘要：为满足某炮架需要双向平衡的需求,采用实心扭杆与空心扭杆串联的方式,设计了某炮架的扭杆平衡机结构,并对其中的关键结构——扭杆进行了强度、刚度校核。由于当前一般的平衡机设计仅为单向平衡,因此针对双向平衡可能带来的风险,通过预扭试验证明了扭杆式双向平衡机的可行性。双向平衡机工作在交变应力状态下,为了预测其疲劳寿命,运用有限元方法进行了疲劳寿命分析,为其使用和维护提供了有力支持。

摘要：参考有关资料和工作实践经验总结了一种简易、实用、科学的成型方法———拉制成型法，并与常用的冲压焊接成型法进行了粗略的比较。

摘要：本文采用系统学的观点 ,建立了可持续发展综合评价指标体系 ,并对未来采用三种不同人口发展方案对我国可持续发展的影响程度进行了分析评价 .结果表明 ,适度的人口控制是实现可持续发展目标的根本保证 .

摘要：载人飞船返回舱的外形设计要满足稳定性、操纵性、配平升阻比、最大过载、最大热流、最大总加热量、机动能力、着陆精度和容积系数等要求。小升阻比返回舱的形状以球冠倒锥形为最优。文中简要地介绍了返回舱外形的选择方法，对球冠钝度、倒锥角、大头拐角相对曲率半径、长细比和最大横截面直径等主要参数的选择作了研究，得出了定性与定量的分析结果。

摘要：与一般水下滑翔机相比,4 000 m水下滑翔机使用深度更深,体型相对更大。为了克服海水密度变化的影响,其浮力调节系统的体积调节量也更大。准确的动力学模型以及精确的水动力系数是实现其控制系统设计以及精确导航的基础。文中将在结构参数已定,动力学模型已知的前提下获得精确的水动力系数,对水下滑翔机性能进行预测,并为控制系统提供控制变量和优化方向作为研究的重点。以“海鲟4 000”水下滑翔机为研究对象,采用理论计算、计算流体动力学(CFD)仿真与试验数据分析相结合的方法,分析了水平翼参数对其滑翔性能的影响;获得了其在纵平面内做定常运动的水动力系数,并对其性能进行预测;通过试验数据分析,获得典型滑翔状态下不同净浮力对应的滑翔速度,并与理论计算进行对比分析,验证理论计算的正确性。研究结果表明:试验实际俯仰角控制与理论计算误差在5%以内;试验实际净浮力下的滑翔速度与理论计算误差在15%以内,满足控制系统相应控制量20%的误差需求。文中研究可为水下滑翔机控制系统的进一步优化和完善提供参考。

摘要：面向对象系统平坦式的体系设计结构，以及它本身对实时、并发和分布等特征的支持的欠缺，使它在相关领域的应用受到了一定的限制．层次化面向对象设计方法（ＨＯＯＤ）是针对实时嵌入式系统设计而定制的在ＯＯＤ的基础上引入了层次化的思想，并把对实时、并发和分布等特性的支持无缝地集成在一起，使之更适合实时嵌入式系统的设计．

摘要：用集成功率放大器驱动大功率三极管构成推挽功率放大器,两路推挽功率放大单元可以组合构成全桥式功率放大器,这种放大器大量使用大功率三极管等分立元件,能够提高电路总的额定功率,并且使元件布局分散有利于实现散热设计,工程样机研制证明该方法适用。水库测试结果表明:驱动某大型双谐振压电陶瓷换能器,功放样机输出连续信号时,在5 k Hz左右输出电功率达到1600 W以上。单频信号工作时观察信号波形,信号畸变与失真较小。根据试验与测试结果分析了末级三极管上的功率耗散情况,验证了工程样机在散热设计方面的有效性。

摘要：针对水下产品所需的外水压测试系统,提出了一种基于ATmega16微控制器的产品外水压测试系统的设计方案,结合VB6.0中MSComm控件开发的串口通信调试工具,完成了外水压测试系统的设计、程序编译和调试,该方案可简化设计开发过程、缩短开发周期、减少产品开发成本,获得更高性能和品质更优化的产品。