摘要：为解决传统专家系统推理方法中存在的不足,将基于案例推理方法引入某型舰船液压故障诊断系统的设计中,阐述了基于案例推理的故障诊断机理,从案例表示方法、案例检索算法、系统结构及工作流程三个方面介绍了基于案例推理的某型舰船液压故障诊断专家系统设计方法。故障诊断实例分析结果表明,所设计的系统能够提高舰船液压系统故障诊断的准确性和高效性。

摘要：高压油泵是柴油机燃油系统的核心设备,文章以修后高压油泵柱塞反复发生卡滞或卡阻现象为例,对高压油泵检修工艺进行了研究与改进。介绍了高压油泵的组成,分析了常见故障及原因,叙述了目前常规检修工艺方法和改进后的检修工艺方法设计思路与实施步骤。实践证明,改进后的高压油泵检修工艺设计合理。

摘要：针对存在时变通信时延的情形,研究了多无人机系统的编队追踪控制问题,使得系统中的领导者能够追踪期望轨迹,跟随者能够追踪领导者轨迹并形成期望编队。对系统中的无人机建立其动力学模型,对于所描述的情形作出一些基本假设和说明。基于一致性理论对领导者和跟随者设计相应的控制器,通过变量代换和数学变形,将原系统的编队追踪控制问题变为低阶系统的渐近稳定问题。设计合适的Lyapunov-Krasovskii函数,运用线性矩阵不等式的相关定理,推导出新系统渐近稳定的充分条件。在Matlab环境中对系统进行飞行仿真实验,实验结果表明:在满足所给条件时,系统在时变通信时延条件下能够实现编队追踪控制。

摘要：针对多雷达分队灵活的指挥训练需求,基于TCP/IP通信协议和两层配置文件,设计了面向多层服务的局域网模拟训练仿真系统架构,可实现模拟对象的在线随遇接入和数量上灵活扩展。详细介绍了多层服务设计思路和配置方法。

摘要：通过建立螺栓预紧力下冲击仿真建模、液压双波冲击试验、动静态一体自动化测试和超声波检测等方法,对IGBT器件抗冲击性能进行研究。仿真结果表明,在螺栓预紧力4900 N和脉宽10 ms、峰值100 g加速度三角波下,IGBT基板最大等效应力约为70.6 MPa左右,最大等效应变约为0.2μm,散热器最大等效应力约为105.7 MPa,最大等效应变约为0.8μm,螺栓仿真结果最大等效应力值约为560 MPa,小于螺栓的屈服极限640 MPa。在液压双波冲击台架谱速度5 m/s的冲击后,IGBT基板及散热器表面均保持完好;经动静态一体自动化测试检验分析,其电性能参数正常;经超声无损检测技术检验分析,没有发现孔洞变大、裂纹、焊点破坏等现象。研究表明,IGBT器件内部构造具有高抗冲击性能;在设计和安装使用IGBT等典型元器件过程中,应考虑到螺栓预紧力对其使用性能的影响。

摘要：以某营区供暖系统改造方案为例,对海水源热泵系统进行详细介绍和分析,并与现有供暖系统进行方案对比,分析海水源热泵方案的可行性和经济性。

摘要：维修器材的种类和数量直接决定了船舶的远海航行和运载能力,由于船舶的存储能力和保障费用限制,难以实现溢出式的维修器材携行方式。因此,为了提高携行维修器材的预测精度,提出了一种基于蒙特卡洛仿真的船舶维修器材配置优化方法,在满足约束条件的前提下进行维修资源的合理配置。首先,根据船舶复杂系统的维修器材多层级、多约束特性,分析了船舶保障能力相关的指标体系;其次,结合各部件的寿命分布特性,基于蒙特卡洛仿真方法和智能算法相结合的方法建立了以保障费用为优化目标,装备可用度和存储能力等多约束条件下的配置优化模型;最后,结合具体算例,验证了模型的可行性和适用性。

摘要：[目的]针对船舶维修牵连工程复杂、空间干涉多、任务工时不确定等特性,提出一种解决随机工时下船舶维修工期优化的模型和算法。[方法]基于情景理念设计维修工程的期望工期指标,构建该问题的数学模型;基于并行调度模式解码,提出一种改进萤火虫算法求解该模型;采用工程案例测试集和某船舶坞内维修工程实例,验证所提模型和算法的性能。[结果]某船舶坞内维修工程实例优化结果表明,其工期估值为89.6 d,置信度95.6%,与原方法工期相比减少13.4 d,可缩短13.1%的工期。[结论]改进的萤火虫算法可有效优化船舶维修工程的工期,为不确定条件下的船舶维修进度计划制定提供依据。

摘要：在激光陀螺捷联惯性导航系统的工作过程中,外界环境温度的变化会对系统内加速度计的测量精度产生干扰,进而影响导航精度。因此为了提高捷联惯性导航系统的导航精度,需要对其工作环境进行精密的温度控制。根据对捷联惯性导航系统中加速度计的热学分析,可以得知当温控精度达到0.01℃时,加速度计的输出精度可以达到1×10-5 m/s2。本文对加速度计的误差特性进行了理论分析,同时搭建了一套多级精密温度控制系统,通过理论分析与基于实际温控系统的实验,验证了温度控制的理论并且研究了其在不同工作环境下的工作性能。

摘要：直升机在舰船上的停放、维护、补给和悬停等状态下,其喷气燃料系统在岸补或海补过程中易产生静电。操作人员在直升机维护和燃料补给过程中,静电可能引起电路工作异常和燃料爆炸燃烧,这不仅会造成较大的经济损失,还会威胁舰船和操作人员的安全。通过研究应用直升机的舰船接地装置,采取有效的接地措施,解决静电问题,对提高舰船和操作人员安全性具有重大意义。