摘要：提出了一种接口丰富、可重构扩展的单元化通用前轮转弯控制活门测试系统设计方案。依据前轮转弯控制活门的性能要求,引入单元化设计方法,详细描述了前轮转弯控制活门测试系统及电控系统的设计过程。该测试系统容错能力强,通用性好,操作简单,具有良好的可扩展性,实现了对前轮转弯控制活门的快速和自动化测试,对提高液压附件地面检测设备的可靠性和可维修性有重要的意义。

摘要：为了解决某型无刷直流发电机退网过程中出现的接触器拍合及退网转速过低的问题,利用故障树分析进行故障定位,通过故障复现试验,及不同批次电机对比试验,证明造成该故障的主要原因是电机内部整流电路中的二极管老化,其反电动势幅值过大,导致控制装置采集的转速信号瞬时值高于实际转速,发电机无法在规定转速下退网。通过在控制装置的方波整形变换电路中增加滤波电容,可有效减小反电动势造成的发电机相电压采样波形的畸变幅值,确保控制器准确检测发电机转速,恢复该型电机正常退网功能。结果有一定实际意义,可为发电机及其控制器的改进提供一定的依据。

摘要：某型航空发动机的电力起动是利用2台同步连轴的同型直流起动电机进行的。因同型电机性能参数并非完全相同,电力起动过程中易出现负载分配不均衡的问题,在起动过程中造成2台电机电枢回路电流出现过大差值,导致起动失败。为阐明该型直流电机起动电流差超限问题原因,指导实际飞机装备保障工作,从电机负载平衡理论出发,分析负载分配特性,解释起动电流差产生的原因,并对该型发动机双电机同步连轴起动过程进行了Matlab建模仿真,同时等比例搭建了双电机连轴起动电流测量平台,试验数据与仿真结果相符,说明该仿真模型具有分析双直流电机连轴起动电流差的实用价值。