摘要：多脉冲变压整流技术是目前在大功率用电设备上运用的主要抑制谐波手段,该技术在三相交流电源中通过移相变压器实现多个三相整流电路之间的谐波互相抵消,从而减少网侧电流的谐波含量,使输出的直流电压在一个交流周期内多于6个脉冲,如12、18、24脉冲整流。在理论分析的基础上,设计12脉冲并联式变压整流电路,并通过Simulink工具对其进行仿真分析,进而开展实际电路性能验证。与传统的6脉冲整流电路相比,设计的多脉冲变压整流电路能够有效抑制网侧电流谐波,降低输入电流总畸变率。

摘要：反潜战中,吊放声呐的工作深度对探测效果影响较大,研究如何根据不同声速剖面确定最佳工作深度使探测距离达到最远,可有效提高探测效率。先将声速剖面划分为典型的几类,然后设计了一种使计算机能够自动识别其类型的方法,再在此基础上利用Bellhop模型找出不同声速剖面下的最佳工作深度规律。仿真结果证明快速算法在一定条件下可替代逐深度计算声呐作用距离,再通过比较选出最佳工作深度的传统算法的。

摘要：针对第四代战斗机隐身涂层损伤修复的涂层清洗处理,研究激光清洗工艺对飞机复合材料表面隐身涂层剥离的影响。结果表明:功率对隐身涂层激光清洗效果的影响最高,过大的激光功率不能显著提升复合材料基材表面隐身涂层的清洗效果;4种工艺参数对激光清洗过程的影响从大到小依次为激光功率、扫描次数、扫描速度、脉宽;由优选组与求解组的对比试验,获得适用复合材料基材表面500μm厚度隐身涂层的最优激光清洗工艺参数。

摘要：直升机抖动问题是直升机在设计、制造和维护中都要进行预防和处理的重要技术问题,直升机抖动不仅降低乘座舒适性,同时使直升机结构产过大动应力,容易造成机体结构疲劳损伤和机载设备损坏,因此在使用维护中如何正确诊断故障并采取措施,是保证直升机安全的关键。文中在介绍动态影响系统法的基础上,提出共轴旋翼直升机抖动故障处理措施。

摘要：针对民航中广泛使用的ADS-B技术,本文设计并实现了一种基于ADS-B的飞行数据采集处理系统。该系统主要由数据采集模块、数据处理模块和数据显示模块组成。首先通过数据采集模块完成对ADS-B信号的接收和有用信息的获取,接着通过数据处理模块完成对数据冗余点、漏点和异常点的处理,最后通过数据显示模块实现对飞机航线和航班等信息的显示。借助此系统可以得到完整的、高精确度的飞机航线和航班信息,从而对民航飞行管制提供一定的帮助。

摘要：为了真实地模拟飞机发动机主减速器输出轴转速,完成对飞机发动机转速、旋翼转速系统的完好性检测和故障诊断,设计了一种人工控制转速的通用转速源。为了实时监测通用转速源的实际输出转速并使其具有稳定的自动调节转速的功能,完成了转速采集与处理电路、倍频电路和转速自动调节控制器的设计,并采用仿真手段验证了设计的正确性和可行性。实际应用证明,通用转速源能够同时带动四型(个)转速传感器及八型指示器进行性能测试和诊断,具有调速范围宽、转速精度高、速度稳定性好的特点。

摘要：海洋中声信号的传播受声速剖面的影响,而声速剖面往往是通过数据库的形式来获取的;从SQL Server等第三方数据库软件无法满足实时性要求出发,研究了声速剖面数据的特点以及使用的特点,以此为基础建立了新的数据文件格式并设计了存取接口;经测试,应用新格式生成的数据文件体积大幅度缩小,存取速度大幅度提升。

摘要：针对传统机载导弹弹射装置存在的问题,设计出一种以蓄能器提供弹射流量、伺服阀作为核心控制元件的液压弹射机构。论述液压弹射机构工作原理,对其元件参数进行了计算,利用AMESim软件建立其仿真模型。仿真结果表明:液压弹射机构能够在60 ms内使导弹运动速度达到8 m/s,在20 ms内达到98%的缓冲效率。

摘要：飞行参数处理被广泛应用于飞机发动机技术状态监控中,其应用效果取决于飞参数据处理方法的正确性。文中提出了一种基于发动机性能分析的飞参数据分析方法,并研究了其在某具体型号飞机发动机监控中的应用策略。首先根据系统需要实现的功能研究了系统结构,其次给出了发动机在各个工作阶段的监控内容,最后讨论了发动机监控流程。应用实例的分析结果证实了这种方案的正确性和可行性。

摘要：针对传统机载导弹弹射装置存在的问题,设计一种以蓄能器提供弹射流量、伺服阀作为核心控制元件的液压弹射机构。论述了液压弹射机构工作原理,利用AMESim软件建立其仿真模型。仿真结果表明:在弹射过程中,蓄能器气体腔容积、液压缸无杆端活塞面积与液压杆伸出速度成正相关,液压缸有杆端活塞面积与液压杆伸出速度成负相关;在缓冲过程中,活塞杆的末速度及缓冲腔压力与凸缘前端与活塞内腔壁间隙成负相关。