摘要：研究硅泡沫材料在精密仪器或者武器装备中的应用性能,设计具有放射性热源的硅泡沫垫层结构,采用有限元法对硅泡沫垫层结构进行了静力分析和热力耦合分析,设置了不同路径对静力分析结果和热力耦合分析结果进行了对比,并分析了硅泡沫垫层结构存储1a时间内硅泡沫材料的应力分布规律,得到了含有放射性热源的硅泡沫垫层结构的热分布规律,硅泡沫材料耦合前后的位移分布、等效应力变化规律,硅泡沫材料在长期热力耦合作用下的应力变化具有3个不同阶段的结论,为硅泡沫材料在精密仪器和武器装备中的应用提供了参考。

摘要：在单光束发射和接收无线光通信(FSO)系统中,目前人们普遍接受的是光强闪烁在强湍流下服从负指数分布,在弱湍流下服从对数正态分布,而在强弱湍流下都适用的Gamma-Gamma分布则是研究的热点。在这几种分布的基础上,将它们推广到多光束发射和接收FSO系统,分别推导出了基于对数正态分布、负指数分布以及Gamma-Gamma分布的多光束发射和接收FSO系统的光强闪烁概率密度分布函数,建立起多光束发射和接收系统光强闪烁信道模型,并对基于负指数分布的多光束信道模型与通信距离、激光波长、接收孔径以及收发天线数目等参数的相互关系进行了具体的仿真分析。这对多光束发射和接收FSO系统的理论分析和系统设计具有一定的指导意义。

摘要：随着红外成像系统在目标探测、夜间导航以及精确制导等领域的广泛应用,利用模拟红外场景对红外成像系统进行成像测试已逐渐成为研究的热点。介绍了数字微镜器件(DMD)的封装结构和工作原理,给出了一种基于DMD的红外场景仿真系统设计方案,提出了系统设计过程中需要重点考虑的几个问题。对系统成像过程中芯片反射系数、能量传递效率、输出图像对比度等光学性能等进行了重点分析。在光学器件选定的情况下,根据各部分相对位置,可计算出仿真系统的能量传递效率,最后分析了影响输出图像对比度的主要因素。

摘要：目的某型装备载车系统为依据机动使用要求设计的特种车辆,为契合任务需要,在一定程度上提高其使用可用度,针对其维修性需求进行分析。方法通过建立以维修性核心评价指标为中心的人机工程设计参数体系,确定“简化及模块化设计、良好的可测试性及可达性、具有完善的防差错和识别标记的设计、保证维修的安全性”等人机工程设计原则,并对常用系统建模方法,如PETRI网、IDEF、UML和eEPC等进行比较,选用事件驱动过程链(eEPC)方法进行建模。结论通过收集统计该型装备载车系统试验及试用阶段维修性相关数据,运用eEPC的流程模型开展针对性的分析与讨论,提出对其维修性人机工程设计改进的措施与建议,实现缩短其预防性维修时间、修复性维修时间,提高应急反应速度和装备任务可靠性。

摘要：针对存在参数不确定性和结构不确定性的无人水下航行器,利用反演设计方法设计了无人水下航行器的控制器,并利用自适应控制方法在线估计参数变化率。同时,结合滑模控制克服系统中的未建模动态特性;比较了传统滑模控制与二阶滑模控制的区别,充分体现二阶滑模控制对传统滑模控制中颤振的削弱作用;仿真验证了设计方法的有效性和正确性。

摘要：喷气燃料在不同温度下的近红外光谱差异较大,温度变化将会给模型预测精度带来很大影响。因此,提出了基于外部参数正交化(EPO)的温度修正方法,通过建立温度滤波矩阵将所有温度下的光谱修正至基准温度,消除温度对光谱的影响。设计了2种典型样本的选取方案:一是在全温度区间(15~45℃)选取不同数量典型样本建立温度滤波矩阵;二是预先确定典型样本,然后划分3个温度子区间(15~25℃,25~35℃,35~45℃)分别建立各自的温度滤波矩阵。对2种方法进行了比较;结果表明,选取少量、合适典型样本便可获得修正效果较好的全温度滤波矩阵,而划分温度子区间分别进行温度修正可进一步提升温度滤波效果。采用偏最小二乘法(PLS)对经过EPO滤波的光谱数据进行建模,并与全局温度建模等进行了比较,结果显示,通过EPO处理的光谱数据所建模型的预测精度(SEP:0.0015,R^(2):0.9367)优于全局温度模型(SEP:0.0018,R^(2):0.9238),与基准温度模型预测效果(SEP:0.0006,R^(2):0.9416)相当。另外,EPO对光谱进行温度修正与预测模型的建立是相互独立进行的,建模的复杂度也大大降低。

摘要：线性调频信号是雷达系统广泛应用的一种信号,通过脉冲压缩处理,可以得到良好的距离分辨率和径向速度分辨率。本文在研究DDS原理的基础上,给出了一种基于FPGA技术的线性调频信号产生器的设计方案,并利用Altera公司的cyclone Ⅱ系列芯片和QuartusⅡ开发软件对设计进行了仿真验证。采用FPGA技术可以方便地通过修改编程参数,对线性调频信号的起始频率、带宽、频率分辨率进行修改。仿真结果表明,该设计能够产生符合要求的线性调频信号,并且具有结构简单、集成度高、易于修改等特点。

摘要：大规模联网是飞行模拟训练的重点发展方向之一,但飞行模拟器长距离、多节点联网经常遇到实体坐标数值经网络传输后失真问题,造成被观察的实体在视景系统中抖动。分析了数值失真原因,将数值失真归结于三种因素:截断误差、存取周期不一致和网络传输丢包和乱序。同时指出坐标数值取二阶导数得到的加速度值可以作为衡量坐标数据失真程度的一种度量。提出一种基于卡尔曼滤波的飞行模拟器坐标数据联网传输失真抑制方法。设计一系列的对比实验验证了该方法的有效性。

摘要：为了满足某型电站故障检测的需求,设计了一种基于虚拟仪器的便携式故障检测与分析系统。测试系统在分析该型电站常见故障的基础上,能够对电站中的启动和控制线路进行数据采集,并利用LabVIEW软件搭建测试系统,进行线路监控和数据分析,解决了该电站的检测和数据分析问题。实际应用表明,该系统测试结果准确,具有运行稳定可靠、操作方便、维护简单的特点,能够满足对该装备检测和常见故障排除的需要。

摘要：针对机载动力系统测试数据的不确定性,求解参数实时性差的问题,提出了基于快速寻找密度极点聚类与蚁群极限学习机的机载动力系统的参数估计方法。首先利用基于寻找密度极点的聚类算法对全工况范围内的测试数据进行聚类,然后在每一个子类中用极限学习机设计了子参数估计器,并用蚁群算法寻找极限学习机的最优隐层神经元数目。训练与测试表明,参数估计测试相对误差明显优于传统的RBF神经网络方法,且参数估计时间能够满足机载在线实时状态评估的需求,该方法可应用到其他不可测参数的估计。