摘要：为解决传统航空发动机状态预测方法预测精度低的问题,提出一种基于ARIMA的航空发动机状态预测方法,通过分析传统航空发动机状态预测使用单一参数的局限性,建立了航空发动机整体数据的ARIMA航空发动机评估模型。在某型航空发动机的状态预测实验中,验证基于ARI⁃MA的航空发动机时序预测方法具有较高的准确率和实用性。

摘要：舰载机甲板机务勤务保障是全周期起降保障作业的关键环节,为提升机群保障能力并减轻传统人工制定保障计划的负担,研究了多类人机匹配模式下舰载机甲板机务勤务保障调度算法。首先,系统分析机务保障所采用的单机机组模式、大机组模式和一体化联合保障模式等人机匹配模式,基于保障流程约束、资源转移和保障范围等各类资源约束,面向实际保障需求,以机务勤务作业完工时间、保障人员累积转移时间和闲忙比方差和为优化目标,建立了适用多类人机匹配模式的舰载机甲板机务勤务保障调度模型;其次,将机务勤务保障调度问题抽象为典型的资源受限项目调度问题,基于考虑资源转移的串行调度机制,设计了双种群遗传算法,对调度模型进行优化求解;最后,保障场景案例实验表明,调度模型和算法可实现不同人机匹配模式下的机务勤务保障优化,显著提升各项保障目标。在同等条件下,一体化联合保障模式具有更高的保障效率和较好的人员负载均衡性,且该优势随着转移入场飞机数量的增加而增加,而人员累计转移时间最长;单机机组保障模式的优缺点与一体化联合保障模式相反,大机组保障模式则介于两类模式之间。

摘要：目的综述有关飞行模拟器病(flight simulator sickness, FSS)的症状表现、发病机制、流行病学调查及预防措施, 旨在为模拟飞行训练涉及的疾病预防与医学临时停飞等问题提供参考。资料来源与选择国内外该领域的相关文献资料。资料引用引用公开发表的文献资料40篇。资料综合回顾了外军和我军在飞行模拟器训练中发生的FSS流行病学调查、机制探索与预防措施等研究进展。FSS属于模拟器诱发综合征之一, 是由飞行模拟器训练引起类似运动病的生理功能紊乱症候群。FSS的发病机制可能与晕动病的感觉冲突理论、躯体不稳定理论有关。外军重视FSS的发病调查、风险评估与预防措施。我军对于FSS的系统调查较少, 医学预防意识和措施与外军有一定差距。结论初次使用模拟器者无论是否发生FSS, 24 h内均不应参加飞行;对于严重或反复发生FSS者, 可以在不影响实际飞行的基础上考虑适当用药。应在我军航空兵部队中开展FSS调查和相关研究工作, 提高飞行员、训练人员、航卫保障人员和工业设计者的整体认知水平。通过制定相应的医学预防措施和提高模拟器人体感知觉仿真设计, 加强对FSS的控制与预防水平。

摘要：液压导管是飞机传输机械能的重要通道。介绍了飞机液压导管的特点、组成、受力情况,以及失效原因,从液压导管设计、加工、制造、装配、使用,以及维护等方面,阐述了提高导管寿命和避免导管损伤的方法,对飞机液压系统设计、加工、制造、装配、使用,以及维护,具有一定指导作用。

摘要：通过分析飞机差错来源、特点、分类和影响,以及防差错手段、目的和意义,提出了飞机差错识别方法,重点从8个方面研究了飞机防差错技术措施,说明了注意事项,得出了在飞机全寿命周期内,关注过程与细节,提升角色和标准,突出技术应用和措施管控,即可减少差错发生,确保飞行安全的结论,对飞机的设计、制造、调试、维修和飞行具有一定的指导意义。

摘要：甲板航空保障作业流程是连接舰载机回收和出动的重要纽带,是舰载机机群作战能力生成的核心环节。面向航空保障作业部分流程的不确定性,以航空保障完工时间最小化为优化目标,考虑甲板作业过程所涉及的固定前后序流程约束、不可并行作业约束、保障人员约束、保障设备约束和资源供给能力约束等约束条件,构建了甲板航空保障作业流程优化的数学模型;在此基础上,针对问题的求解设计了相适应的GRASP算法,在初始解构造阶段引入了基于规则的生成策略,在邻域搜索阶段采用双向对齐机制进行局部优化。基于保障任务案例的仿真结果显示,该算法有效地解决了甲板航空保障作业流程优化且相对于其他经典算法更为高效和稳定。