摘要：介绍了一种飞机燃油油量测量系统的设计。该系统采用电容式传感器进行油量测量,通过硬件设计和软件算法实现对温度、换油和姿态等误差的补偿。详细阐述了电容式传感器的工作原理和误差分析方法,并介绍了油量测量系统的硬件和软件设计思想。

摘要：针对超短波通信系统邻近通道工作时对主频干扰与宽带噪声干扰的抑制需求,综合考虑系统收发应用,提出了一种采用捷变频射频滤波技术和射频干扰对消技术的射频兼容工作方法,并研制出射频兼容设备验证样机。经验证测试,该系统可同时抑制主频干扰与宽带噪声干扰,对接收通信中心频率3 MHz外的主频信号实现30 dB的抑制,对接收频点的宽带噪声信号实现不小于45 dB的抑制,有效提升超短波通信链路兼容工作频率间隔和通信效能,也可扩展用于其他类似射频系统内兼容工作设计。

摘要：针对机载通信导航识别(Communication,Navigation and Identification,CNI)系统外场检测中广泛存在的检测覆盖率低、性能测试能力不足、测试诊断效率低等问题,提出了一种改进的面向机载CNI系统的外场原位性能检测技术。首先通过资源整合改进原位性能检测架构,在此基础上改进音频信号、灵敏度、频谱分析测试方法,设计了一种复合推理机,最后通过外场实测数据验证了原位性能检测技术的效果提升与诊断的自动化程度提升。

摘要：为提高雷达在复杂电子对抗环境中的性能和生存能力,设计基于短波调幅广播的外辐射探测系统.首先给出了系统组成和硬件功能;然后设计了系统处理框架,阐述了辐射源选择、长时间积累运动补偿、直达波抑制、双站定位虚假航迹剔除等关键技术;最后给出了测试、仿真和试验结果.试验结果表明,对比民航目标和隐身目标的RCS,本文设计的扩展后探测系统是有效的.

摘要：本文介绍了一种自适应改变交叉概率和变异概率的改进遗传算法。针对前向神经网络离线训练过程中梯度下降法存在易陷入局部极小的缺点和遗传算法能够很快接近全局最优的优点,提出了应用改进遗传算法对前向神经网络权值实现优化的方法,最后应用图形化可编程语言LabV IEW实现了改进遗传算法对前向神经网络权值的优化,证明了本方法的有效性。一、问题的提出由于含有至少一个隐含层和足够隐含层节点的前向神经网络以任意精度逼近复杂非线性函数,因此在系统辨识、控制器设计、系统建模、状态估计、优化、预测等方面有大量的应用,但目前为止前向神经网络还存在诸多问题待完善。如何确定适当的隐层节点数,以及怎样获得最优的权值并提高训练速度等成为亟待解决的问题。

摘要：提出了一种低频振动切削技术,解决飞机翼身交点孔加工过程中存在切削力大易崩刃、排屑困难、切削温度高影响刀具耐用度和加工质量,导致翼身交点孔加工效率极其低下的问题。首先介绍了自动进给钻低频振动加工系统结构组成及改进设计过程,然后进行了低频振动器的设计,研究了转速自适应振动控制过程。在此基础上,针对整个装置加工过程断屑工艺参数进行了理论分析研究,分别分析了三刃和四刃铰刀在交点孔加工过程中的最优工艺参数。最后设计降力、断屑试验和表面加工质量试验分别进行加工过程研究。结果表明,低频振动切削具有断屑能力,通过断屑能够降低切削力,提高了孔加工的形位精度和表面质量。

摘要：碳纤维增强复合蒙皮一般通过连接孔与飞机骨架零件进行连接,连接孔的孔位对于保证连接强度至关重要。为了实现污染环境中织状复材蒙皮孔的高效在机检测,文章设计了一套机器视觉装置,提出了连接孔与激光光斑的图像算法,通过孔区域快速定位和临近边缘搜索实现了孔周边缘的精确提取,结合激光光束标定和光斑坐标值计算连接孔的孔位。在蒙皮试验件上开展了在机测孔实验,将文章的图像算法与常规图像算法进行对比。结果表明,文章的算法具有更好的适应性;孔位测量误差小于0.05 mm,检测效率达到每分钟12孔。

摘要：在现代飞机设计过程中,飞机重量重心的设计贯穿飞机研制、生产、改装和使用全过程。重量重心计算涉及机体、机载设备、电缆、标准件等多个部件,计算难度大,涉及范围广、周期长、成本高。基于飞机的总体布置,利用CATIA三维数模测量惯量工具,可快速估算出飞机重量重心,并通过对某型飞机进行实际称重对比,结果在允许误差范围内,可为后续快速估算飞机重量重心提供理论参考,缩短计算周期,减小飞机总体布局重心误差。

摘要：在分析传统环形振荡器的基础上,提出了一种基于开关电容的高精度低温度系数环形振荡器。采用了带开关电容电路的频率负反馈架构,使得输出频率的精度与其温度系数仅取决于外部设定电阻与片上电容,通过合理选择外部设定电阻,即可实现高精度、低温漂的时钟输出。设计的高精度低温度系数的环形振荡器采用0.6μm标准CMOS工艺设计。仿真结果显示,当输出频率为5 MHz时,输出频率误差≤1.74%,频率温度系数≤8.11×10^(-5)/℃。

摘要：铝合金因其重量低、良好的强度、刚度和塑性等特点,广泛用于航空制造产业。铝合金基体在使用前会设计一个较为复杂的组合防护方案来提高耐蚀性,通常使用的方案是阳极氧化加漆层防护。随着航空制造业向高端化和绿色化发展,常用的铬酸阳极氧化因六价铬的毒性被替代的声音越发强烈。本文从发明历史,性能,环保影响、使用成本几个维度,综合比较了铬酸、硼酸-硫酸、硫酸、酒石酸-硫酸阳极氧化的工艺,研究显示硼酸-硫酸阳极氧化在耐蚀性、疲劳极限、绿色环保、使用成本均有可替代铬酸阳极氧化的优势。