摘要：为了开展高温磁流体功率提取、磁流体加速、磁流体流动控制等磁流体动力技术实验,研制了基于高温燃气发生器的磁流体动力技术实验系统。介绍了高温磁流体动力技术实验系统的基本组成,设计思想及运行情况。燃气发生器采用航空煤油和气氧燃烧,产生最高温度可达3256K的高温燃气,通过添加辅助电离种子K2CO3,可以得到电导率为11.6S/m的导电流体;高温燃气经喷管的加速,在出口得到马赫数1.5的超声速导电流体;实验系统调试实现了15s以上稳定运行,表明具备了开展较长时间高温磁流体动力实验的能力。

摘要：以某型防空导弹仪器舱为研究对象,利用UG/Routing Electrical软件进行了舱段电缆网敷设仿真设计。给出了三维电缆网敷设设计流程,提出了舱段电缆网的敷设方案及加工尺寸,解决了传统电缆网设计中无法精确给出各连接器分叉位置及对应长度的问题,得到了能够直观指导装配的三维电缆网敷设模型。试验结果表明,该方法得到的电缆网加工尺寸平均误差仅为传统方式的18%,可以有效提高弹上电缆网敷设设计质量和指导生产实际,具有一定的工程应用价值。

摘要：简要对主从分布式无源多基地网络雷达系统进行了介绍,主要从定位精度的角度对比分析了单部无源节点雷达和两部无源节点雷达布站情况,讨论了两节点雷达的具体部署问题,最后对该雷达系统的部署进行了优化设计。

摘要：针对我国现役战机电容式燃油测量系统测量精度低、维护保障问题突出、故障率较高的缺点以及对新型战机发展的需要,采用嵌入式设计理念构建基于STM32微处理器的燃油计算机,实现对燃油系统的综合管理。首先提出了核心处理板+外围电路的燃油计算机的总体设计方案,然后重点阐述了基于STM32微处理器的核心处理板和基于CPLD的信号转换板、继电器控制信号输出板的外围电路的硬件设计,编写了自动液面控制、CPLD串口通信和429总线数据收发的应用程序;最后给出了系统的实物图并对其进行了测试。测试结果表明,燃油计算机设计是可行的,该燃油计算机的构建将对提高燃油测量精度和系统维护保障性具有十分重要的现实意义。

摘要：本文所述的空中模拟训练装置方案设计,是针对某型训练装置功能单一而进行的改进设计,并完成了样机的研制,通过使用证明达到方案设计要求,大大减少了训练成本,提高了训练效益。本文简要介绍具体实现的原理,对于研制类似的模拟训练装置具有较大的参考价值。

摘要：传感器优化配置是航空航天设备PHM系统功能得以有效实现的基础和保证。针对目前传感器配置研究中未考虑传感器实际属性的问题,建立了考虑传感器故障检测能力的PHM系统传感器优化配置模型。首先分析了系统故障-传感器相关性矩阵的含义,将传感器的故障检测能力和相关性矩阵相结合,以概率形式描述了传感器对故障的检测性能。在此基础上根据系统的测试性指标要求建立传感器优化配置模型,并采用混沌二进制粒子群优化算法求解。仿真实例结果表明,本文建立的优化模型更加符合实际情况,配置结果更加准确和可靠。

摘要：某型发射架检测一直是与武器系统联机后加电进行检测,本方案设计使某型发射架能够在脱离实装武器系统情况下进行独立检测。不受场地、环境限制,并能够快速定位发射架故障通路,检测一个发射架所需时间约是过去的1/8,使用方便,安全可靠。按本方案研制的某型发射架检测仪,通过实际使用,取得较好的效果。

摘要：由于复合材料具有优良的抗疲劳性、耐腐蚀性和高比强度等优点,现代直升机机体中大量采用复合材料结构。科学合理地设计复合材料补强板能够有效提高机体结构的剩余强度,对直升机机体设计与修理工作具有重要意义。以三维Tsai-Wu破坏准则为依据,通过建立有限元模型并应用ANSYS软件,对铝合金含裂纹板件胶接修补模型进行了三维有限元建模与仿真计算。结果表明,含裂纹铝合金板通过复合材料补强修补后,能大大提高结构的破坏载荷,且当复合材料补强板与基板的刚度比为1.4~1.8时,补强结构破坏载荷最大。

摘要：基于常规监视雷达方程、结合稀布阵特点,修正给出了稀布阵综合脉冲孔径雷达方程推导,并分析讨论了该体制雷达的特有参数.通过对脉冲积累时间、等效功率孔径积的计算分析以及与常规雷达的探测威力对比,得出了该体制雷达具有作用距离远、探测慢速目标时脉冲积累时间长以及所需等效功率孔径积小等优点.该方程在论证和研究稀布阵综合脉冲孔径雷达探测威力方面更具有实用性,为进行该体制雷达初步设计提供了一个良好的工具.

摘要：为充分利用水流、水层密度差等水下条件来游动以达到节省电量、增大航程的目的,介绍了一种综合多种运动模式于一体的水下机器鱼设计方案。从机械结构、运动模式和控制系统3大部分入手详细介绍机器鱼的设计制作过程。对影响机器鱼游动的重要参数进行水下试验,利用Matlab对得到的数据离散化处理,进行曲线拟合,分析不同控制参数对同一款机器鱼的影响。实验结果表明:该设计新型机器鱼可实现9种运动模式,并能顺利切换原设计的多种游动模式。