摘要：项目名称:武汉中法生态城总体规划2030项目地点:武汉市设计单位:arep设计集团设计内容:总体规划用地面积:32 km^2设计总负责:Etienne Tricaud设计团队:Christophe Chevallier,Daniel Claris(arep Paris);Luc Néouze,Jiang Xing Xing(arep China)设计时间:2017年图纸版权:arep设计集团规划背景目前,中国已经采取强有力的措施来应对气候变化的问题.

摘要：arep和布鲁塞尔Van Campenhout设计公司合作改造位于两条铁路和一条地铁交叉处的舒曼车站。

摘要：高速列车(TGV)火车站项目本意是建造一个城市新区和商贸中心.欧洲里尔,位于改名为里尔弗朗德尔车站的旧火车站和北方高速列车(TGV)火车线之间的三角地区.城市发展的整体设计构思来自于荷兰著名建筑师雷·库哈斯(OMA).火车站坐落于一个连接公共汽车终点站、有轨电车站、地铁站和两个总容量为1300个车位的停车场的综合交通区域的中央.跨越在一个天然斜坡之上,新车站为一个长形大厅,递升3个标高而建,车站西面设计成一个可通过透明立面俯瞰城市的露台.

摘要：如今,全球有超过一半的人口居住在大城市中,且人口的聚集趋势还在逐年递增,城市通过有效组织人流和布局商业等空间集散点来创造和聚集财富,同时形成了两个看上去可能矛盾的体系——交流体系和积累体系。这组对立的体系在城市发展规划中体现为"流动"和"固定"。"流动"是指连接城市各个角落的出行方式及出行网络,而"固定"则是指那些承载了城市历史与积累的建筑物。"流动"与"固定"之间微妙的平衡对城市发展十分重要。交通建筑作为"流动"和"固定"的结合体,是处理城市化问题的一个重要切入点,同时也体现了城市建设的思考方式。

摘要：成都市新益州城市广场与重要的城市南北中轴线相邻,设计强调在轴线上向南、向北视觉的连续性.

摘要：透明玻璃、印刷玻璃,透明聚肽酸脂元素,有孔钢铁及铝合金等材料的应用使新建的上海南站达到透明度强和现代化的感觉,并巧妙利用北向天窗避免了眩光问题。整个车站将形成融地铁、轻轨,城市公交,高速高架道路与铁路客栈为一体的立体枢纽。

摘要：地铁前海湾车辆段上盖物业项目是深圳市地铁有限公司开发建设以居住为主并包含办公、商业、酒店等大型综合项目。项目总用地面积约为0.509km^2,其中车辆段上盖面积约0.34km^2,规划总建筑面积为142.275万m^2（不计车辆段建筑面积）,平均容积率为2.8。本项目设计任务为1、2、3号地块,总用地面积为116,733.35m^2。地块处于未来前海湾CBD区东南角,现状用地为填海用地。

摘要：车站或交通枢纽是与流动性以及城市的巨大演变密切相连的：这些相同的因素决定着车站的设计，无论在中国还是在世界上其他地方都是如此。然而，之所以欧洲的车站、美国的车站以及亚洲的车站各有不同，是因为在不同的地方，这些因素部有着不同的性质。

摘要：南中轴路(南纬路-永定门段)是凝聚着悠久历史文化的地区.是与之相邻的天坛和先农坛之精妙布局的见证。本次永定门城楼复建及南中轴路规划设计,很好地表达了该区域与天坛和先农坛在平面上对称、和谐的关系.保证其成为市民和国内外游客娱乐和休闲的场所。同时,工整的、几何式的规划型制与位于中央具有强烈中国特色的园林一起,充分体现了“阴阳互补、刚柔并济”的中国传统文化内涵。

摘要：简要阐述北京城市副中心站枢纽公共空间从概念设计到实施方案的演变过程中,功能组成、结构形态和发展方向等方面的设计思路、原则和策略,从城市设计和建筑设计的角度分析公共空间和换乘空间的塑造方法,提出在引入高铁车站新一代一体化枢纽为主要发展趋势的前提下,以TOD理念为基础,实现站城融合的新时代城市公共空间的设计思路。