摘要：由于燃料价格的迅猛增涨和严格的环境限制,设计轻质量车辆是目前汽车商家的一个主要议题。该文以镁合金座椅框架来替代传统的钢座椅框架。除了较高的材料费用以外,镁合金座椅框架具有较轻的质量和优良的吸收震动的能力。但是,镁合金的强度低于钢。对于框架的多数受力部件的设计因素进行了计算,并用正交矢量表方法进行了敏感性分析。利用LS-Dyna软件,模拟了该正交矢量方法。用Taguchi方法分析了模拟结果,以便找到影响受力和质量的设计因子。新设计的镁合金座椅框架提升了应力强度和刚性强度。

摘要：为满足节能与环保的需要,汽车轻量化是一个重要解决方案。该文探讨应用镁合金代替钢作为座椅骨架的可行性,以便改善其强度,并保持其低密度和较高吸振能力。进行原型座椅的台车后碰撞实验和 LS-DYNA 的有限元仿真计算,应用Taguchi 方法进行三水平正交数值试验,进行了应力分布、加速度等参数的敏感性分析。通过仿真计算与灵敏度分析,得到了影响应力水平的主要设计变量;得到了一款最佳化的镁合金座椅骨架结构设计。结果表明:与常规钢座椅骨架相比较,使用该方法的质量节省可达40 %。