摘要：In this paper, we propose a new method to estimate the wave height of a specifi c return period based on the Hurst rule and a self-affi ne fractal formula. A detailed description of our proposed model is presented in this paper. We use the proposed model to analyze wave height data recorded along the coast of Chaolian Island from 1963 to 1989. The results show that the performance of our proposed model in estimating design wave heights is superior to traditional models.

摘要：为山崩预防的一个最佳的排水隧道地点决心方法被建议在排水隧道建设解决存在问题。在中国的排水隧道系统的当前的应用程序被考察，排水隧道的函数作为集水和拦截被分类。数字模拟被进行。结果证明集水和拦截隧道在单层模型的模拟有功能的变化，它在更低的层显示出渗透状况的减小。集水的功能能在深斜坡被观察，当拦截的功能在地下水来源附近被观察时。由使用，斜坡安全因素和分泌物水为邻近的排水隧道的构造质量作为判断在固定节点和节流动作为最佳的排水隧道地点，和毛孔水压力的目的总计，排水隧道的设计原则被介绍。K103 山崩作为一个例子被说明决定最佳的排水隧道地点。测量排水隧道效率被评估并且与那相比从数字分析基于地下水数据。结果验证现在的数字学习。

摘要：Public parks provide many benefits to the community as the representatives of green area. The allocation of public places plays an extremely important role in the daily lives of inhabitants especially for recreational use that could enhance the quality of life of residents in the vicinity. To understand park users’ behavior is one of the most important prerequisites for as-sessing the participation in public service from the park users’ point of view. The pattern of park utilization on location and activity selection are important elements in behavioral study, while the public parks topograph may also influence the typical user’s be-havior. Questionnaire survey on park utilization was used to investigate the interaction between activity involvement and recrea-tional location with the use of linear discriminant analysis (LDA) model. The study found that public park users’ behavior is influenced not only by social characteristics but also by the recreational activities and their specific location characteristics. We found that about 45 percent of park visitors are local residents living within a radius of 3 km preferred travel to parks near their residential area. This implies that location selection behavior is correlated with travel distance, travel time and travel cost. Visit frequencies and on site expenditures reflect the recreation behavior for different type of activities. The overall information can be usefully applied by decision makers to launch appropriate public policy in consistence with the useful results of this study.

摘要：基于极限曲线法,提出一种新的边坡优化设计方法,当由滑移线场理论计算的极限状态下的边坡坡面曲线与边坡坡面相交于坡脚时,判断边坡处于极限状态。与传统的强度折减法、有限元极限分析法、基于Davis 算法的强度折减法相对比,提出的方法适用于计算极限坡角。基于提出方法计算的坡高和坡角得到的边坡优化坡面,与空间理论相对比,坡角提高了2.45°~11.14°,节省剥离废矿岩体体积达9.15%。提出的方法给出了边坡失稳的客观量化指标,能够产生有意义的经济效益。

摘要：目的:压缩指数是软土工程领域的关键参数。本文旨在提出一个基于进化多项式回归和实编码遗传算法(EPR-RCGA)的回归分析方法,将压缩指数与物理特性建立相关关系并应用于工程实践。创新点:结合EPR和RCGA方法,将中国沿海21个不同区域的黏土的压缩性指数与天然含水率和液塑限之间建立相关关系,并采用均方根误差(RMSE)、赤池信息量准则(AIC)和贝叶斯信息准则(BIC)对所建立的不同回归模型进行优选。方法:1.从文献中收集中国沿海21个地区的黏土的压缩指数和常见的基本物理性质,并对数据进行整理和分类。2.进行压缩指数和天然含水量及液塑限之间的EPR回归关系分析,并采用新近提出的RCGA优化方法来提高回归关系的精度。3.采用RMSE、AIC和BIC对不同组合下的回归关系进行优选,并确定最佳回归关系。4.将得到的关系式应用到有限元路堤计算来验证所得关系式的实用性和准确性。结论:1.本文提出的压缩指数关系式比现有的经验公式更好,预测得到的压缩指数更为精确。2.采用所提出的压缩指数回归模型预测了东南沿海一路堤下不同土层的压缩指数,并应用所得数据和有限元方法对路堤的沉降进行了模拟分析,验证了所提方法的可靠性。3.所有结果表明,结合基于EPR和RCGA的回归分析方法以及基于RMSE、AIC和BIC的模型选择方法对分析压缩指数与黏土的物理性质的相关关系是切实可行的,可以更好地服务于中国沿海地区的工程设计。

摘要：目的:输水管道的驼峰气阻是指由于管路高峰位置的滞气作用使气体不断聚积在峰顶附近、产生的气体阻碍水流的局部水力现象。它能够导致管路过水断面减小、输水能耗增加、输送效率降低和管路压力振荡等后果,严重威胁海底管道输水的稳定性和安全性。本文旨在分析滞留气团在供水管道中的力学平衡、能量损失、移动和溢出机理,研究水流流速对气团的推移特性,提出预测和消除驼峰气阻的方法,使输水管道免受驼峰气阻的危害,提高输水管道的供水效率。创新点:1.设计了具有连续坡角变化的圆弧形驼峰管道实验,该实验可以定量模拟气团体积和平衡角度;2.建立了驼峰气阻的水头损失经验公式和恒定流情况下驼峰气阻的管道坡角和流速的对应关系式,可用于预测和消除驼峰气阻的危害。方法:1.通过驼峰气团的受力特性分析,获得满足量纲和谐的力学平衡方程;2.采用试验观察和测试获得有无气泡情况下的水头损失和平衡状态下的坡角,通过等价球体方法对测试数据进行无量纲拟合,获得气阻的水头损失方程系数,并通过流速和平衡坡角建立恒定流情况下的临界平衡方程;3.基于试验拟合获得临界平衡方程,建立预测和评估气阻的准则系数,并提出消除气阻的水流临界流速。结论:1.当管路流速较小时,供水管路的驼峰顶端可能滞留和聚集气体,形成驼峰气阻;气体体积越大对水流阻碍越明显,可能造成的水头损失也越大;2.利用等价球体法可以极大地简化驼峰气阻的形状,并良好地模拟气阻的平衡特性和阻力特性;3.管道流速是影响驼峰气阻临界平衡位置的最重要因素,通过减小管道起伏的坡角或增加水流流速可以防止和消除驼峰气阻的危害。

摘要：目的:基于极限平衡理论和诸多简化原则的经验公式方法难以适用于复杂的复垦地层中灌注桩的侧摩阻力计算。本文旨在探讨复垦地层中灌注桩在静力加载条件下的侧摩阻力发展规律和特性,并应用深度学习方法,以提高灌注桩侧摩阻力的预测精度。创新点:1.设计现场试验,研究近海复垦地层中灌注桩的承载能力特性;2.建立深度学习预测模型,高精度预测工作荷载下灌注桩的轴力和侧摩阻力。方法:1.通过实验分析,探明复垦地层中不同土层与桩体的相互作用和桩体侧摩阻力的发展规律;2.通过理论计算,指出经验方法在复垦地层灌注桩承载力计算中的缺陷和不足;3.通过序列化的人工智能方法建模,利用土体物理力学参数和桩身试验实测数据,对比验证深度学习方法的精度和计算效率。结论:1.灌注桩适用于复垦地层,能够为基础设施提供足够的承载力;2.经验方法对灌注桩中部桩体的极限侧摩阻力估计良好,而对地层条件较差的桩身两端的估计则存在较大偏差;3.深度学习方法能够综合考虑地层和桩体的相互作用,并且能精确预测在不同工作荷载和极限荷载下的侧摩阻力和桩身轴力,因而适用性更广。

摘要：目的:探讨作用于大跨度曲面屋盖非定常气动力的特性,为考虑非定常气动力影响的大跨度曲面屋盖抗风设计提供理论参考。创新点:1.采用强迫振动试验;2.采用大涡模拟(LES)流入脉动风的生成方法;3.研究大跨度曲面屋盖非定常气动力特性。方法:1.通过强迫振动风洞试验方法探讨风速、强迫振动振幅、屋盖的矢跨比和缩减频率对非定常气动力的影响;2.采用计算流体力学数值模拟重现风洞试验,从而在更宽的缩减频率范围内分析非定常气动力的特性,并且通过可视化流场的分析探讨风与屋盖相互作用的机理。结论:1.屋盖的振动对屋盖表面的风压分布影响较大。2.屋盖的振动可能抑制屋盖背风面漩涡的脱落。3.根据风洞试验和数值模拟的结果分析得到的矢跨比、风速和振动振幅对气动阻尼系数和气动刚度系数的影响较小;气动阻尼系数和气动刚度系数主要随着缩减频率的变化而变化。4.气动刚度系数为正值,使得结构的总刚度减小,从而减小结构的固有频率;气动阻尼系数为负值,使得结构总阻尼增加。5.风洞试验和LES模拟结果的一致性可以说明,LES是一个能够有效研究非定常气动力特性的数值模拟方法。

摘要：变刚度复合材料层合板可以通过改变纤维角度和铺层顺序来设计其材料性能,因此在航空航天领域具有广阔的应用前景。本文基于控制理论中的LQR算法、在经典的层合板理论中考虑几何非线性并结合一阶活塞理论建立了用于分析变刚度板的热后屈曲和气弹性颤振的有限元模型。通过参数分析,预测了变刚度复合材料板的屈曲温度和临界气动压力。通过比较反馈控制增益(NFCG)的值,确定了控制变刚度板后屈曲变形和气弹性颤振的压电控制器的最优位置和形状。数值模拟结果表明:温度场对变刚度复合材料板的气动弹性设计有重要的影响;纤维路径的变化对压电控制器的最优位置和形状有显著影响;通过压电片的优化设计,板的颤振和热后屈曲变形可以得到有效的抑制。