摘要：环速比是影响浮环轴承静动特性的关键运行参数,大量试验数据表明浮环轴承环速比与工作转速的呈强烈的非线性关系,而理论对环速比的预测还存在较大偏差,针对该问题,建立了浮环轴承的稳态热流体动力润滑润滑模型,计算了典型工况下轴承的动静特性参数,研究了等温、导热和绝热情况下环速比、温升、功耗和偏心率等关键参数随转速的变化规律,分析了浮环材料对环速比的影响,探讨了传统环速比解析计算公式的适用范围.研究发现:等温模型在大部分转速范围内均严重高估了环速比,而基于导热模型的计算结果与试验结果吻合良好,随着转速的升高,理论和试验结果均显示环速比先急速上升后逐渐下降,在中高转速下内外膜的黏度差异和热变形是环速比快速下降的两个重要因素,同时,使用高热膨胀系数材料的浮环会导致环速比进一步降低.因此,热效应是浮环轴承设计过程中必须要考虑的因素.

摘要：引语本文试图从产品服务系统的角度,探讨未来自动驾驶技术商业落地过程中的用户体验痛点,包括驾驶者注意力与活动的伴随自动驾驶技术升级而产生的变迁,和相应的设计考量因素。进而,我们提出了一个面向自动驾驶系统的交互设计空间,和相应的用户体验设计维度,试图为自动驾驶汽车交互设计和智能出行服务设计的新趋势提供行业思路借鉴。

摘要：行星齿轮传动广泛用于汽车和航空等工业。由于要求传递较大的功率密度,故这些齿轮装置要在很高的应力下工作。应考虑到给传动承载能力带来影响的一些辅助部件将危及行星齿轮传动的可靠性。一般忽略了影响其承载能力的因素之一,像行星齿轮滚针轴承这一支承结构的影响。齿轮分布负荷和由于轴承负荷及变形之间的相互影响涉及到齿轮和轴承的设计。同时双小齿轮行星传动的布置型式已日益普遍化,在双小齿轮行星传动布置中,齿轮和轴承之间存在大的相互影响。本文将审查轴承变形(倾斜)对齿轮负荷分布和接触形式的影响。本文还表明考虑单个或双小行星轮排列轮齿载荷分配对轴承负荷(转矩)和两者变形(倾斜)的影响。它将表明滚针轴承的倾斜刚度对轮齿接触形式和造成的接触和弯曲应力具有较大的影响,同时还表明双小行星轮排列更易造成偏离中心负荷。进行参量研究表明一些设计参量的影响,理论上推导并由数值仿真来证实。采用系统承载能力齿轮分析模型说明有关问题和定量结果。

摘要：Tire force and moment testing is a valuable way of quantifying the performance of a tire. The data collected from such testing is also used by many researchers for vehicle dynamic simulation studies as well as chassis control system development. Although various studies have claimed correlation between data from rolling road type machines and road testing trailers, the claim only extends for on-road conditions. Many military vehicles as well as agricultural vehicles operate in an environment which requires new levels of tire test data. This paper will discuss the design and testing of a portable trailer tire test rig. This rig was conceived and constructed for use on both on- and off-road driving surfaces and is also fitted for wet-road testing. The rig will eventually be used to collect tire data on various tire sizes both on and off-road on various road surfaces, such as grass, asphalt, concrete, and gravel for varying speeds, pressures, loads, and slip angles. The data will be used to develop a modified Pacejka Magic Formula Tire Model that can be used for conducting simulation in both on and off-road conditions.

摘要：以传统窄带半导体材料为主要对象的高性能热电材料研究近年来发展迅速并取得了明显进展.本文以含本征晶格孔洞的笼状结构CoSb3基方钴矿化合物的相关研究为主线,综述近年来热电材料的主要研究进展,并分析了杂质原子在孔洞中部分填充特性为基础的填充方钴矿化合物的结构调控、电-热输运性能协同调控、以及热电性能优化的内在物理机制及其实验实现.在本征孔洞结构的方钴矿化合物中引入部分填充的杂质原子,通过局域声子散射而显著降低晶格热导率,同时可以优化电输运性能.研究还发现这样一类特殊结构化合物的电热输运性能可以通过选择不同价态与不同局域振动频率的多种不同填充原子的组合填充而实现可以近乎独立地调控与优化,热电优值达到1.7@850K,实现了明显具有"声子玻璃-电子晶体"特征的一类高性能热电材料.研究工作一方面明显提高了填充方钴矿材料的热电性能,另一方面加深了相关物理机制的理解,对进一步的新热电材料体系的设计具有指导意义.