摘要：对高速边界层转捩与湍流的理解、建模与控制不但具有广泛的学术兴趣,而且对高速飞行器的设计与节能有至关重要的意义,因为转捩和湍流会急剧增加壁面摩阻和热流.根据Morkovin假设,高速流动具有一些与不可压缩流动本质上相似的特征,但另一方面,由于存在热力学过程、激波、高焓效应等多物理场耦合,与不可压缩流动也有显著区别.本文综述了高速边界层转捩与湍流的物理和建模方面的最新研究进展,其中较大部分内容为湍流研究.为了物理过程描述的完整性,我们首先简要综述了高速流动转捩,主要关注气动加热原理和推迟转捩的被动控制策略.随后,我们总结了近期在湍流平均流向速度和温度的标度率方面的一些令人鼓舞的发现,这些标度率能够用于构建一系列新颖的壁面模型以提高模式精度.此外,作为湍流建模的基础之一,我们还总结了湍流结构方面的研究,尤其关注边界层对数区含能运动的标度率与建模.另外,我们综述了各种用于预测壁湍流的线性模型.尽管湍流通常被认为是高度非线性的,这些线性模型在过去二十年的研究中取得了较大的成功.最后,我们对综述进行总结,并简要展望未来研究.