摘要：为简化研究成果向工业开发的过渡过程,并识别缺失的设计信息,研究了将车辆侧翻风险评估的设计方法映射到基于软件平台嵌入式系统(SPES)模型的系统设计过程。首先,分析了研究方法和工业设计方法间的一般差异,并考虑了在技术和逻辑约束下进行功能概念优化的广义系统设计算法,研究了功能概念所需的设计推导步骤及其系统化方法,这是便于与工业化共同发展所必须的。然后,将物理约束条件和精度要求整合到设计推导算法中,以减少设计工作量和设计迭代循环。最后,以侧翻风险评估为例,给出了必要的精度估计模型,建议将基于可行性分析的验证过程和系统设计方法与定量的系统设计参数优化相结合。

摘要：在早期概念设计阶段,考虑安全目标和系统动力学特性,通过系统设计验证确认可以提高系统设计效率,因此提出了一种适用于系统行为模型和安全临界约束的正式安全系统设计准则及相应设计方法,安全关键约束定义为在车辆或系统级状态下可观察到的危险域或容错域。对于系统行为模型,给出了所选的项目验证方法,作为系统行为模型的一部分,数学模型考虑了系统动力学特性,这在ISO 26262中未明确考虑,并阐述了将所提出的方法应用于简单系统的过程。正式安全设计准则有助于防止保守设计和复杂动态系统的安全危害,减少分布式开发的协调工作,但由于可能的系统动态复杂性,需要一些工具来进行自动安全系统验证确认。