摘要：岩体强度与裂隙参数是反映工程岩体质量的基本参数,其准确获取是进行地下工程围岩分级与支护合理设计优化的前提。传统的岩体强度测试方法需要对现场围岩取芯并运至实验室测试,测试结果难以反映工程现场环境下的岩体力学性质,而对于岩体强度与裂隙参数的原位测试方法研究较少。本文基于能量守恒定律,建立了岩石切削能密度与随钻参数的关系式,构建了岩体等效强度随钻反演模型(ES-DP模型),系统开展了岩体数字钻进试验。结果表明,相对于传统测试方法,岩体等效强度随钻测试结果平均差异率为2.4%,验证了ES-DP模型对岩体等效强度测试的有效性。在此基础上,建立了岩体裂隙参数随钻识别模型,与实际测量结果相比,该模型测得的岩体裂隙位置与宽度平均精度分别为1.8和1.6 mm,测试精度较高。基于上述研究,本文提出了一种岩体强度-裂隙随钻识别方法,为实现地下工程围岩强度参数与结构特征的原位实时测试提供了新方法。

摘要：A case study of seismic response of an earth embankment foundation on liquefiable soils in Kansai area,western Japan was presented. Based on a calibrated cyclic elasto-plastic constitutive model for liquefiable sand and Biot dynamic coupled theory,the seismic analysis was carried out by using a dynamic effective stress finite element method under plane strain condition. A recent design study was illustrated in detail for a river earth embankment subjected to seismic excitation on the saturated deposits with liquefiable sands. Simulated results of the embankment foundation during liquefaction were obtained for acceleration,displacement,and excess pore water pressures,which were considered to yield useful results for earthquake geotechnical design. The results show that the foundation soil reaches a fully liquefied state with high excess pore pressure ratios approaching to 1.0 due to the earthquake shaking. At the end of the earthquake,the extensive liquefaction causes about 1.0 m lateral spreading at the toe and 60 cm settlement at the crest of the earth embankment.

摘要：氡气是深部地下洞室建设过程中岩石破裂产生的污染性、放射性气体,深部岩体在高应力下普遍发生剪切破裂,然而,氡气释放量与岩石剪切破裂演化的相关性尚不清晰。针对这一问题,分析了完整锦屏大理岩和白鹤滩玄武岩两类岩石的放射性核素活度。自主设计了完整岩石直接剪切试验系统,并同步测量岩石破裂过程中的氡释放量。讨论了岩石剪切破裂面表面积与累积氡浓度的相关性。试验结果表明,在法向荷载相同的条件下,岩石中氡释放量随剪切位移的增大而变化,总体呈现在加载初期略有增加后小幅回落,再大幅增加至峰值释放水平,试样破坏后随着剪切位移的发展下降至稳定水平的规律。随着法向荷载的升高,初始氡浓度和峰值氡浓度均呈线性增长的趋势。通过对声发射特征参数RA-AF分布的研究,发现岩石剪切破裂面表面积与累积氡浓度具有相似的发展变化趋势。岩石剪切破裂过程中氡释放规律的揭示对深部工程排氡/隔氡设计具有重要指导意义。

摘要：团结 / 稳定(S/S ) 是重金属污染了土壤的处理的最有效的方法之一。在团结 / 稳定的污染土壤上的周期的弄湿并且弄干的效果被调查。一系列测试节目，自由压缩力量(UCS ) 测试， TCLP 沥滤测试和扫描电子显微镜学(SEM ) 测试，在污染的铅和锌上被执行土壤由苍蝇灰团结 / 稳定。UCS 和 S/S 的重金属离子的沥滤的特征污染了的测试结果表演玷污显著地随苍蝇灰内容的增加被改进。S/S 土壤的 UCS 第一随弄干并且弄湿周期的时间的增加增加，在到达山峰以后，它与它减少。当污染物质内容更低时(1 000 mg/kg ) ， TCLP 集中稍微首先在周期的弄干并且弄湿下面减少，然后增加，而是变化是次要的。TCLP 集中在 5 000 mg/kg 的一个高污染物质内容下面是更高的，并且随弄干并且弄湿周期的时间的增加增加。扫描电子显微镜学(SEM ) 的结果测试与 UCS 测试和 TCLP 沥滤测试一致，它揭示在弄干并且弄湿周期以后设计稳定的污染土壤的性质的变化的微观机构。

摘要：超长隧道行车时间长,视觉环境单调,影响行车安全,增加了风险。通过在隧道内设置视觉疲劳缓解带,可以有效缓解行车疲劳。然而,视觉疲劳缓解带的设置形式,如其长度和位置,难以设计和量化。本研究提出了一种将虚拟现实设备与可穿戴式EEG设备集成的混合方法,以辅助设计人员设计超长隧道中的视觉疲劳缓解带。本研究的虚拟环境是基于云南某11.5 km超长隧道。结果表明,在隧道内使用自然景观装饰可以改善驾驶疲劳,驾驶人的注意力增长率提高20%以上。然而驾驶疲劳的累积对疲劳缓解效果有负面影响,因此疲劳缓解带的最佳位置是在驾驶疲劳刚出现的位置,而不是在积累了一定数量的驾驶疲劳的位置。