摘要：A case study of seismic response of an earth embankment foundation on liquefiable soils in Kansai area,western Japan was presented. Based on a calibrated cyclic elasto-plastic constitutive model for liquefiable sand and Biot dynamic coupled theory,the seismic analysis was carried out by using a dynamic effective stress finite element method under plane strain condition. A recent design study was illustrated in detail for a river earth embankment subjected to seismic excitation on the saturated deposits with liquefiable sands. Simulated results of the embankment foundation during liquefaction were obtained for acceleration,displacement,and excess pore water pressures,which were considered to yield useful results for earthquake geotechnical design. The results show that the foundation soil reaches a fully liquefied state with high excess pore pressure ratios approaching to 1.0 due to the earthquake shaking. At the end of the earthquake,the extensive liquefaction causes about 1.0 m lateral spreading at the toe and 60 cm settlement at the crest of the earth embankment.

摘要：团结 / 稳定(S/S ) 是重金属污染了土壤的处理的最有效的方法之一。在团结 / 稳定的污染土壤上的周期的弄湿并且弄干的效果被调查。一系列测试节目，自由压缩力量(UCS ) 测试， TCLP 沥滤测试和扫描电子显微镜学(SEM ) 测试，在污染的铅和锌上被执行土壤由苍蝇灰团结 / 稳定。UCS 和 S/S 的重金属离子的沥滤的特征污染了的测试结果表演玷污显著地随苍蝇灰内容的增加被改进。S/S 土壤的 UCS 第一随弄干并且弄湿周期的时间的增加增加，在到达山峰以后，它与它减少。当污染物质内容更低时(1 000 mg/kg ) ， TCLP 集中稍微首先在周期的弄干并且弄湿下面减少，然后增加，而是变化是次要的。TCLP 集中在 5 000 mg/kg 的一个高污染物质内容下面是更高的，并且随弄干并且弄湿周期的时间的增加增加。扫描电子显微镜学(SEM ) 的结果测试与 UCS 测试和 TCLP 沥滤测试一致，它揭示在弄干并且弄湿周期以后设计稳定的污染土壤的性质的变化的微观机构。

摘要：超长隧道行车时间长,视觉环境单调,影响行车安全,增加了风险。通过在隧道内设置视觉疲劳缓解带,可以有效缓解行车疲劳。然而,视觉疲劳缓解带的设置形式,如其长度和位置,难以设计和量化。本研究提出了一种将虚拟现实设备与可穿戴式EEG设备集成的混合方法,以辅助设计人员设计超长隧道中的视觉疲劳缓解带。本研究的虚拟环境是基于云南某11.5 km超长隧道。结果表明,在隧道内使用自然景观装饰可以改善驾驶疲劳,驾驶人的注意力增长率提高20%以上。然而驾驶疲劳的累积对疲劳缓解效果有负面影响,因此疲劳缓解带的最佳位置是在驾驶疲劳刚出现的位置,而不是在积累了一定数量的驾驶疲劳的位置。