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船舶碰撞过程中带板梁结构剪切破坏机理初探
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《振动与冲击》2011年 第8期30卷 61-66页
作者：郭君 朱枫 崔杰 姚熊亮哈尔滨工程大学船舶工程学院 State Marine Technical University of St.Petersburg3Lotsmanskaya Str.St.Petersburg190008 Russia 中国船舶科学研究中心 
以带板梁为研究对象,运用极限平衡理论和数值分析手段,讨论了剪切变形为主的带板梁变形和破坏机理。内容包括,极限载荷的计算方法;不同载荷作用下带板梁各横截面的合成应力、正应力、剪应力沿腹板高度的分布及其规律;塑性变形的产生和...
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