摘要：针对当前我国地铁站内潮湿雨伞污染地面、沾湿衣物等问题,设计一种基于热对流和微波效应的雨伞快干装置。该装置利用热风干燥、微波效应和冷风相结合的方式,实现雨伞快干(约为12 s)。所设计的传送机构能够实现全自动快干,配合凹凸型湿伞放置箱,满足不同型号雨伞自由放置的需求,大大提高行人干燥湿伞的积极性。此外,底层温气能够使湿裤脚、湿鞋快干,二次回风和冷凝装置能够实现节电节水效果。

摘要：对两两组合测试方法进行研究,提出了一种基于改进AETG算法的车载ECU测试方案。通过处理相邻参数和边界条件,优化了组合测试的设计和执行过程。深入研究AETG算法,通过优化参数选择策略提出了算法改进方案,提升了生成测试用例的精简度。最后,通过设计相应的测试平台实验验证了提出方法的有效性。相较于传统测试方案,该研究在测试效率上提高了15倍以上,为未来车载ECU测试提供了更高效的解决方案,对推动汽车电子系统的可靠性和性能提升具有重要意义。

摘要：接触电阻是直接反映电连接器接触性能的主要因素之一。为研究片簧式电连接器的公母端子过盈量、簧片片宽、簧片悬臂梁长度、簧片厚度四种结构参数对接触电阻的影响,基于赫兹接触理论建立电连接器接触电阻的理论计算模型,并利用ABAQUS对接触电阻进行仿真分析,设计了正交试验对某款电连接器四种结构参数进行优化,并得到了四种结构参数对接触电阻影响的显著性水平。试验结果表明:片簧式电连接器四种结构参数中簧片悬臂梁长度、簧片厚度对其影响更为显著;且公母端子过盈量和簧片片宽与接触电阻呈线性变化、簧片悬臂梁长度和簧片厚度与接触电阻呈抛物线变化;电连接器结构参数优化后接触电阻减小了7.52%。

摘要：瓦斯通风是煤矿井下采掘过程中保障安全的重要一环,由于瓦斯大量涌出时,现有调节方式具有一定的滞后性,无法快速有效地稀释工作面瓦斯。该研究基于西门子PLC、变频器、工业触摸屏设计了瓦斯智能控制系统,能够实时监测工作面的瓦斯特征和调节风机风量,可以通过触摸屏实现变频器的手自动切换、主备机切换等功能。同时通过分析局部通风机的通风特性,以瓦斯浓度偏差和偏差变化率为输入变量,设计了二维模糊控制器,分析建立了变频器-异步电动机的简要数学模型,利用SIMULINK对模糊控制器进行了仿真测试,并与传统PID控制进行了对比,测试结果表明该模糊控制器的控制效果较传统PID控制器的动态性能有所改善。

摘要：高温涡轮叶片在整个设备可靠运行的过程中起着至关重要的作用,因此在工作状态下监测高温涡轮叶片的变形非常重要。这里将高温涡轮叶片简化为二维梁结构,分析了涡轮叶片的主要变形形式,通过变形重构算法建立了应变-变形的数学模型,搭建了基于FBG的高温涡轮叶片变形检测实验系统,在常温和500℃高温下对叶片施加不同类型的负载,利用光纤光栅传感器检测测点应变并重构叶片的变形;实验结果与ANSYS仿真结果及位移传感器测得的变形结果吻合程度较好,证明了该测量方法和变形重构算法的有效性。

摘要：针对传统滑模观测器采用符号函数造成的控制不连续问题,文中提出了一种新的光滑连续的切换函数以代替符号函数,并利用该函数进行新型趋近律的设计,以便削弱传统滑模观测器存在的抖振问题,还加入了角度误差补偿以解决低通滤波器以及其他因素造成的相位滞后问题。以表贴式永磁同步电动机为对象,利用Matlab建立模型进行仿真对比分析,并建立电动机测试台架对所提改进进行验证。测试结果表明,文中提出的改进设计能有效改善传统滑模观测器所存在的抖振问题,对观测精度有一定提高。

摘要：气囊隔振器垫片厚度的传统测量方式为人工测量金属安装面的间隙再减去隔振器高度,存在效率低、精度不够等问题。设计了基于LabVIEW的非平行平面距离测量与误差分析系统,基于电涡流位移传感器设计出一种结构简单、测量精度高的测量装置,传感器同时获取多个测点的测量数据并上传上位机,使用LabVIEW编写程序对测量数据实时显示、处理和存储,计算金属平面间距离;使用粒子群算法计算被测金属面板的平面度。经过实验测试,装置能够测量金属平面测点的间隙与平面度计算,测量误差<0.02mm,可应用于非平行金属平面间距离与误差测量,具有实用价值。

摘要：为解决机加工企业制定的生产计划与车间调度方案不兼容的问题,建立以最小化最大完工时间、最小化加工成本为目标函数的生产计划与柔性作业车间调度集成模型。提出一种改进粒子群算法(IPSO)作为全局优化算法。在传统粒子群优化算法(PSO)的基础上,引入遗传算子交叉的方式改进群体进化,同时设计随机性的边界变异,提高种群多样性,避免局部最优,学习因子及惯性权重采用幂函数动态变化,增强其搜索能力,更快收敛。最后通过生产实例,验证了IPSO在解决生产计划与车间调度集成问题上的可行性。同时将PSO、灰狼优化算法(GWO)和遗传算法(GA)作为对比算法,在15个Brandimarte基本算例上开展实验,得到的结果均优于其他算法,证明了IPSO求解柔性作业车间调度问题时的有效性和优越性。

摘要：针对水泥工程建造过程任务繁重、现场协调作业多等问题,以水泥库施工为对象,设计了工期最短-资源均衡的多目标资源受限项目调度优化方案。结合项目工期最短指标和资源均衡优化指标建立了多目标优化模型,对NSGA-Ⅱ算法进行针对性的改进设计,采用带集合关系的选择、交叉、变异算子,减少迭代过程中的不可行解,引入最优前端个体系数,以控制Pareto前沿中的个体数量,保证最优解的分布均匀。利用改进NSGA-Ⅱ算法求解水泥库多目标调度优化模型,得到Pareto最优解集为项目决策者提供参考。

摘要：基于平台翻滚的实车试验,建立有限元与多刚体两种整车仿真模型,并对比实车试验结果验证模型的可靠性。结合仿真与理论分析,研究翻滚角速度与车身参数之间的关系,得出翻滚角速度可作为量化车辆翻滚性能的评价指标结论。通过单因素研究,得出各车身参数(质心高度、车身高度和车辆轮距)对翻滚性能影响的基本规律,以翻滚角速度为指标,结合二次回归正交组合设计方法和多刚体仿真技术,构建车辆翻滚性能与车身参数间的经验公式,实现车身参数与翻滚性能间的定量分析,并通过回归检验与实车对比试验检验公式的有效性。