摘要：城市公共交通枢纽的各项一体化是基础设施、社会功能和城市与建筑空间等多方面的深度结合,对整合社会资源、提高城市运营效率等方面都有着积极的推动作用。这一发展趋势,是城市空间实现高效化、集约化及功能组织多元化的必然需求,也与我国可持续发展战略一脉相承。gmp在其多年的实践中,完成了全球各地大量的交通建筑设计。笔者以其在德国与中国的多个火车站实践项目为例,探索其通过"对话式设计"理念完成交通建筑一体化设计的方法。

摘要：当今的建筑界处于由增量走向存量的时代,历史建筑的更新与发展、新旧建筑的共生成为城市规划策略中的一个关键问题。笔者将通过论述gmp·冯·格康,玛格及合伙人建筑事务所多个改扩建项目的实践成果,探讨在旧建筑改造与新建中存在的不同创作理念,从而将更为理性、开放、辩证的设计思路带入当代中国建筑实践的语境之中。

摘要：站城融合发展涉及到国土空间、产业经济、城市规划、铁路建设以及建筑设计等多个领域,实践中也受到多方面因素影响,包括多方主体,投资、确权、权益分配等复杂问题。结合实践,谈几点看法。首先是中国式铁路客站设计的创新发展之路。铁路客站既是重要的铁路客运设施,同时也是城市大型公共建筑。

摘要：中国速度之下，中国建筑似乎得到前所未有的关注。当代建筑被作为时代和经济的表征引发各种议论，但其作为文化承载体的意义似乎还未有足够认知。媒体该发挥怎样的作用，改变大众将建筑作为艺术或技术分支的狭隘认知．进一步传播建筑文化？建筑师需要怎样的媒体？又通常采取哪些途径和方式．进一步提升自身及作品的国内及国际影响力？

摘要：在高速城市化进程中．城市天际线被不间断地重新勾勒。一栋栋崭新的摩天楼拔地而起．超高层200--300m^9B,I代已被跨越．取而代之以崭新的400后甚至500后时代。在中国．超高层的建设热潮也已从上海、广州、深圳向天津、南京、长沙、武汉等城市蔓延．原本对城市天际线高度有较严格控制的北京市也禁不起诱惑．加入了超高层建设的行列．而这一切甚至可能只是超高层建筑更大范围蔓延的预演而已。是高地价催生高容积率进而造就了超高层建设的温床．还是地方政府自我实现的政绩观拉高了城市天际线7我们无法给出统计学意义上的结论．